[环球时报驻德国特约记者 昭东 环球时报记者 付鸿烈 丁雅栀]液化天然气（LNG）船火了。截至9月2日，Flex LNG和Golar LNG今年迄今的涨幅分别为48.2%和98.1%，在世界经济多个行业低迷背景下，这样的数字格外醒目。LNG船成为香饽饽，背后是国际能源市场的巨大震荡，俄乌冲突下，经济制裁、油气禁运都已成为武器。与美国站在一起制裁俄罗斯的欧洲，如今面临严重的油气危机，借助LNG船储气成为欧洲多国当前最紧迫的任务。世界的LNG船本来就运力有限，且制造周期相对较长，构成了欧洲解决能源危机的“瓶颈”。世界多国争抢LNG船，中国会受影响吗？

　　“主要与国内油价调价机制以及原油变化率的计算方法有关。”对此，中国石油大学（华东）经济管理学院教授高新伟9月2日对时代财经表示，不存在易涨难跌的情况。

　　当日解除医学观察的无症状感染者1513例，其中境外输入82例，本土1431例（西藏810例，海南285例，新疆134例，青海49例，河南45例，江西19例，陕西15例，浙江11例，甘肃9例，重庆8例，四川7例，兵团7例，湖北5例，广东5例，广西5例，辽宁4例，上海3例，安徽2例，贵州2例，宁夏2例，河北1例，黑龙江1例，山东1例，云南1例）；当日转为确诊病例170例（境外输入11例）；尚在医学观察的无症状感染者24029例（境外输入769例）。

　　陈卫东从能源发展角度作出解读。陈卫东认为，进入如今的“碳中和时代”，全球能源结构已经发生变化，由原来的“石油中心”转变至“电力中心”，原油的供给和需求都会因之产生变革。民用领域的能源危机更多体现在天然气的短缺上。而宏观经济层面上，电力能源的来源更为丰富，对石油的需求不具有依赖性，因而石油行业的供应和消费都会逐渐出现溃缩，油价上涨缺乏供需基本面因素的支撑。《香港心水王中王论坛》