[环球时报驻德国特约记者 昭东 环球时报记者 付鸿烈 丁雅栀]液化天然气（LNG）船火了。截至9月2日，Flex LNG和Golar LNG今年迄今的涨幅分别为48.2%和98.1%，在世界经济多个行业低迷背景下，这样的数字格外醒目。LNG船成为香饽饽，背后是国际能源市场的巨大震荡，俄乌冲突下，经济制裁、油气禁运都已成为武器。与美国站在一起制裁俄罗斯的欧洲，如今面临严重的油气危机，借助LNG船储气成为欧洲多国当前最紧迫的任务。世界的LNG船本来就运力有限，且制造周期相对较长，构成了欧洲解决能源危机的“瓶颈”。世界多国争抢LNG船，中国会受影响吗？

　　陈卫东从能源发展角度作出解读。陈卫东认为，进入如今的“碳中和时代”，全球能源结构已经发生变化，由原来的“石油中心”转变至“电力中心”，原油的供给和需求都会因之产生变革。民用领域的能源危机更多体现在天然气的短缺上。而宏观经济层面上，电力能源的来源更为丰富，对石油的需求不具有依赖性，因而石油行业的供应和消费都会逐渐出现溃缩，油价上涨缺乏供需基本面因素的支撑。

　　杨小广介绍，9月1日0—24时，成都市新增本土确诊病例103例，其中8例为外省来（返）蓉闭环管理人员；另有2例为既往通报的本土无症状感染者转确诊。新增本土无症状感染者47例，其中1例为外省来（返）蓉闭环管理人员。因近期我市同时存在多链条输入的本土病例，为方便市民理解，自9月2日起我们将通报8月12日以来，全市所有本土疫情数据。8月12日以来，全市累计报告本土病例1053例，其中确诊775例，无症状感染者278例。目前成都市疫情以“8·25”本土疫情为主，病例占比达85%，同时零星散发省外、市外输入病例。

　　也有出租车司机将目光转向新能源车。出租车司机臧师傅告诉记者，新能源车每天消耗的电能成本约80余元，比燃油车成本（每天200余元油费）低得多，目前出租车公司也在旧车报废后引入新能源出租车。《2025年今晚澳门特马开》